NELLE NOSTRE USCITE POSSONO CAPITARE DEGLI IMPREVISTI CHE, VARIANO DALLA SEMPLICE
FORATURA, A DANNI PIU' SERI, CHE PUO' RIPORTARE IL NOSTRO MEZZO, DOPO BOTTE E CADUTE NEI VARI STERRATI O
SENTIERI. PARTENDO DAL PRESUPPOSTO CHE L'IMPORTANTE E' NON FARSI MALE, ANCHE IL RIUSCIRE A TORNARE
A CASA, PERO', RIVESTE UN PUNTO IMPORTANTE. LA PRIMA COSA DA FARE E' USCIRE CON CON GLI ATREZZI
GIUSTI, COME UNA SERIE DI CHIAVI A BRUGOLA, UNO SMAGLIA CATENA, UNA CAMERA D'ARIA DI SCORTA E DUE APPOSITE
LEVETTE PER TOGLIERE IL COPERTONE IN CASO DI FORATURA, IN COMMERCIO ESISTONO DEGLI ATTREZZI MULTIUSO
CHE INGLOBANO QUASI TUTTI GLI ATTREZZI ESSENZIALI.
COMUNQUE GLI INCONVENIENTI CHE CI POSSONO CAPITARE SONO :
FORATURA O PIZZICATURA : LA PROCEDURA DA EFFETUARE E' SPOSTARE
LA CATENA NELLA CORONA PIU' PICCOLA DIETRO, POI ESTRARRE LA RUOTA DELLA NOSTRA MTB. IN SEGUITO, AIUTANDOCI
CON LE DUE LEVETTE ESTRAI RUOTA,
PUNTEREMO LA PRIMA SOTTO IL COPERTONE AGGANCIANDOLA AD UN RAGGIO, POI CON L'ALTRA INSERITA VICINO
ALLA PRIMA LA
SPOSTEREMO, VERSO DI NOI, COMINCIANDO L'ESTRAZIONE DEL COPERTONE. LA PRIMA COSA DA FARE E' VERIFICARE
SE ALL'INTERNO DEL COPERTONE VI E' ANCORA LA SPINA O L'OGGETTO CHE CI HA CAUSATO LA FORATURA, SE DI
FORATURA SI TRATTA, PERCHE' IN CASO DI "PIZZICATURA" L'OPERAZIIONE E' MENO IMPORTANTE, MA E' MEGLIO FARLA
UGUALMENTE. DOPO PASSEREMO ALLA SOTITUZIONE DELLA CAMERA D'ARIA NUOVA, PRIMA LA GONFIEREMO UN PO' E POI
LA INSTALLEREMO PARTENDO DALLA VALVOLA DI GONFIAGGIO,
ORA, SENZA USARE LE LEVETTE, RIMETTEREMO NELLA SUA SEDE IL COPERTONE,
PORTANDO A TERMINE L'OPERAZIONE A
MANO AVREMO LA CERTEZZA DI NON "PIZZICARE" LA NUOVA CAMERA CON LA
LEVETTA O FACENDO TROPPA FORZA CON QUEST'ULTIMA. PRIMA DI GONFIARE IL TUTTO RIPASSEREMO TUTTO IL
COPERTONE CON LE MANI SCHIACCIANDOLO PER VERIFICARE SE LA CAMERA D'ARIA E' INSERITA CORRETTAMENTE E
NON E' PIZZICATA IN MEZZO AD ESSO, PRESTANDO MOLTA ATTENZIONE NELLE VICINANZE DELLA VALVOLA. PORTIAMO
IL TUTTO ALLA GISUTA PRESSIONE RIMONTIAMO LA RUOTA E VIA. PUO' SUCCEDERE TUTTAVIA DI NON AVERE UNA
CAMERA D'ARIA DIETRO O ADDIRITTURA FORARE DUE VOLTE NELLA STESSA USCITA, E ALLORA COME FACCIAMO A
TERMINARE IL GIRO. BISOGNA TAGLIARE LA CAMERA D'ARIA NEL PUNTO IN CUI E' DANNEGGIATA E LEGARNE LE
DUE ESTREMITA' CON UN NODO BEN STRETTO, GONFIARE IL TUTTO A MAX 50 PSI, E USATE CAUTELA NEL RIENTRO.
CAMBIO POSTERIORE STORTATO : AFFERRARE IL CORPO DEL CAMBIO E
RADDRIZZARLO CON LE MANI E POI REGOLARE IL CAMBIO IN MODO CHE NON SBATTA CONTRO I RAGGI.
RUOTA DEFORMATA :DOPO AVERLA TOLTA APPOGIARLA, SENZA LA GOMMA E
LA CAMERA D'ARIA, CONTRO UN'ALBERO O UN MURO CON UN'ANGOLATURA DI CIRCA 45°, POI ESERCITARE PRESSIONE
SULLA RUOTA FINO A RADDRIZZARLA, SE POI ABBIAMO A DISPOSIZIONE LA FESSURA DI UN TOMBINO POSSIAMO
RISOLVERE MEGLIO IL NOSTRO PROBLEMA.
FORATURA E POMPA ROTTA :PUO' SUCCEDERE DI "PIZZICARE" O FORARE E
CADENDO ROMPERE LA POMPA, OPPURE ACCORGERSI DI AVERLA PERSA IN UN SINGLE-TREK
SOLO DOPO UNA FORATURA. COSI' L'UNICA SOLUZIONE E' TOGLIERE LA CAMERA D'ARIA E RIEMPIRE IL COPERTONE
CON ERBA O FIENO, SI PUO' TORNARE A CASA ANCHE COSI', BASTA PEDALARE CON ESTREMA CAUTELA.
ROTELLA INFERIORE DEL CAMBIO ROTTA O PERSA : DOPO UNA BOTTA O UNA
CADUTA SI PUO' ROMPERE UNA PARTE DEL CAMBIO, COME LA ROTELLA INFERIORE. L'UNICO MODO PER PROSEGUIRE E'
TOLGIERE LA ROTELLA SUPERIORE, DI CUI POSSIAMO FARE ANCHE MENO, NELLA NECESSITA', E METTERLA AL POSTO
DI QUELLA INFERIORE POI VIAGGEREMO CON LA CATENA SUL RAPPORTO POSTERIORE PIU' PICCOLO ED EVITANDO DI
CAMBIARE.
ROTTURA DI UN PERNO DELLA CATENA :NON ABBIAMO UNO SMAGLIA CATENA
E L'UNICO MODO PER AGGIUSTARE LA CATENA E' QUELLO DI ACCORCIARLA DI UN PAIO DI MAGLIE USANDO,
UN PEZZO DI FIL DI FERRO, ATTRAVERSO IL FORO DELLA MAGLIA. UNA VOLTA RIAGGANCIATO IL TUTTO USARE UN
RAPPORTO BASSO E PRESTARE ATTENZIONE CHE LA CATENA NON SI IMPIGLI NEL MECCANISMO DEL CAMBIO.
RUOTA POSTERIORE USCITA DI SEDE :PERDIAMO IL DATO CHE FISSA
LA RUOTA POSTERIORE O LO ROMPIAMO, L'UNICO MODO DI RENDERE LA RUOTA SUFFICIENTEMENTE BLOCCATA E'
QUELLA DI TROVARE DEL FILO DI FERRO ED UN BASTONCINO, AVVOLGERE IL FILO INTONRO AL BASTONCINO E
PASSARLO INTORNO ALLA VITE DEL DATO CHE ABBIAMO PERSO, USANDO IL BASTONCINO COME LEVA, POI
APPOGGIARE IL BASTONCINO SUL LATO DEL DATO E AVVITARLO CON IL FILO.
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