I TIPI DI PEDALI SONO ESSENZIALMENTE DI TRE TIPI OGNUNO DEI
QUALI SI PUO' ATTRIBUIRE AD UN BEN PRECISO TIPO DI BIKER. ESSI SONO :
PEDALI A SGANCIO RAPIDO
PEDALI A GABBIA ARTIGLIATA
PEDALI DI TIPO DOPPIO
PEDALI A SGANCIO RAPIDO : SONO I FAMOSI "CLIPLESS" E' SONO LA SCELTA OBBLIGATA
PER TUTTI I BIKERS CHE FANNO CROSS COUNTRY SIA AGONISTICO CHE CICLOTURISTICO, INFATTI QUESTO TIPO
DI PEDALE, CHE VIENE ANCHE DETTO "SPD" CHE E' L'ABBREVIAZIONE DI "SHIMANO PEDALING DYNAMICS" CHE E'
LA CASA CHE HA INVENTATO QUESTO TIPO DI SOLUZIONE, E' CARATTERIZZATO DA UN PEDALE FORMATO DA UN'ASSE
CON CUSCINETTO A RULLI, A SFERA O DI TIPO INDUSTRIALE O SEMPLICI BRONZINE ED UN CORPO PEDALE MOLTO
RIDOTTO RISPETTO ALL'ARTIGLIATO CHE CONTIENE IL RUOTISMO INTERNO PIU' LE VITI DI SERRAGGIO DELLA
PIASTRINA SUL CORPO STESSO. LE PIASTRINE DI AGGANCIO-SGANCIO SONO DUE, UNA PER LATO, E SONO IN GENERE
DI ACCIAIO CON LA SAGOMATURA IN GRADO DI ACCOGLIERE LA TACCHETTA CHE VERRA' AGGANCIATA SOTTO LA SUOLA
DELLE NOSTRE SCARPE. LA PARTE POSTERIORE TENDE AD ALLARGARSI, SOTTO LA PRESSIONE DELLA TACCHETTA, MENTRE
QUELLA ANTERIORE E' FISSA. UNA VOLTA AVVENUTO L'INSERIMENTO DELLA TACCHETTA LA PIASTRINA POSTERIORE
TORNA NELLA SUA POSIZIONE ORIGINALE BLOCCANDO IL NOSTRO PIEDE SUL PEDALE. IN SEGUITO, DOPO ALCUNE PROVE,
DI AGGANCIO E SGANCIO SI VERIFICA SE QUESTA OPERAZIONE AVVIENE NEL MODO CHE PIU'
SI DESIDERA E SE COSI' NON E' SI AGISCE SULLA VITE DI REGISTRO CHE REGOLA LA DUREZZA DELLA MOLLA DI
RITENZIONE ED E' IN GRADO DI AUMENTARE LA DUREZZA DELL'AGGANCIO O SGANCIO AGENDO
PROPRIO SULLA MOLLA DI RITENZIONE. IN ALCUNI MODELLI ATTORNO ALLA VITE DI REGISTRO SI TROVA ANCHE
UNA SCALA GRATUATA, ATTA A TALE SCOPO. LE MISURAZIONI SONO MOLTO IMPORTANTI PERCHE' SOPRATTUTTO PER
I NEOFITI UNO SGANCIO LEGGERO E PIU "MOLLE" FAVORISCE LA LIBERAZIONE DEI NOSTRI PIEDI PIU' VELOCEMENTE
AUMENTANDO LA NOSTRA "TRANQUILLITA", CHE DURANTE I PRIMI TENTATIVI, LATITA SEMPRE UN PO', MA HA UNA
CONTROINDICAZIONE, E CIOE', QUELLA CHE UNO SGANCIO TROPPO MOLLE TENDERA' A SGANCIARE IL NOSTRO PIEDE
ANCHE QUANDO NON LO VORREMMO. QUANDO AVREMO PIU' PADRONANZA DEI PEDALI A SGANCIO RAPIDO ALLORA
POTREMO "STRINGERE" UN PO' DI PIU' LA MOLLA DI REGISTRO ED INDURIRNE, IL GIUSTO, L'AGGANCIO TROVANDO
IL CORRETTO COMPROMESSO TRA LA SICUREZZA NELLO SGANCIO RAPIDO E LA TENUTA DURANTE
LE USCITE, SU QUALUNQUE TERRENO.
PEDALI A GABBIA ARTIGLIATA : ESSI SONO LA SCELTA PRINCIPALE PER COLORO CHE
AMANO ESIBIRSI NEL DOWNHILL O FREERIDE, ESSI INFATTI NON USANO PEDALI A SGANCIO RAPIDO, PERCHE' C'E'
LA NECESSITA' DI METTERE SPESSO I PIEDI A TERRA O DI DOVER STACCARE I PIEDI IN CASO DI CADUTE CHE
IN DISCESA E AD ALTA VELOCITA' POSSONO ESSERE MOLTO PERICOLOSE, SE IL PIEDE DOVESSE RIMANERE ATTACCATO
AL PEDALE. NEL CASO DEI "FREERIDE" ANCHE SE NON IN DISCESA, SONO MOLTE LE SITUAZIONI DOVE IL PIEDE
AIUTA L'EQUILIBRIO DURANTE LE SESSIONI PIU' ESTREME. ESSI SONO COMPOSTI DA UN'ASSE, UN CUSCINETTO A
RULLI A SFERA O INDUSTRIALE, ED IL LORO CORPO E' UGUALE A QUELLI A SGANCIO RAPIDO MA LA SUPERFICIE
DI CONTATTO CON LA SCARPA E TRIPLA O ADDIRITTURA QUADRUPLA. INOLTRE VI E' LA PRESENZA DI DENTI IN
ACCIAIO SULLA SUPERFICIE DEL PEDALE PER FACILITARE IL "GRIP" CON LA SCARPA PER NON FARLA SCIVOLARE.
PEDALI DI TIPO DOPPIO : SONO I PEDALI CHE, COME DICE LA PAROLA,
SONO DI ENTRAMBI LE FATTURE, SONO DA UN LATO, A SGANCIO RAPIDO, E DALL'ALTRO ARTIGLIATI. VENGONO USATI
IN GENERE DA COLORO CHE HANNO INTENZIONE DI PASSARE DAI PEDALI NORMALI A QUELLI A SGANCIO RAPIDO, MA
VOGLIONO PROVARE, PER GRADI, QUESTO PASSAGGIO. COSI' NEI PUNTI DOVE CI SI SENTE MENO SICURI SI
GIRA IL PEDALE DALLA PARTE NORMALE E NEI TRATTI IN PIANURA O MENO DIFFICOLTOSI SI PUO' COMINCIARE A
PROVARE QUELLI A SGANCIO RAPIDO.
TACCHETTE : PER CONCLUDERE PARLIAMO DELLE TACCHETTE SOTTO SCARPA CHE SI ABBINANO
CON I PEDALI A SGANCIO RAPIDO. ESSE SONO FORMATE DA UNA SAGOMA CHE PERMETTE IL MOVIMENTO ANGOLARE
DELLA SUOLA DELLA SCARPA, DA UNA PIASTRINA FORATA CHE SI POSIZIONA ALL'INTERNO DELLA SCARPA E
ACCOGLIE LE DUE VITI DI BLOCCAGGIO ALLA SUOLA, ED INFINE, LA TACCHETTA CHE E' LA PARTE CHE VERRA' POI
ACCANCIATA AL PEDALE A SGANCIO RAPIDO, ESSA SI E' IN ACCIACIO ED E' FISSATA ALLA CALZATURA PER MEZZO DELLE DUE
VITI, CHE HANNO AGGANCIATO, ANCHE DALL'INTERNO, LA NOSTRA PIASTRINA FORATA. IL LATO ZIGRINATO RESTA A
CONTATTO CON LA SUOLA L'ALTRO AL PEDALE.
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