LA SICUREZZA HA UN NOME ED E' CASCO: IL CASCO E' L'ELEMENTO
FONDAMENTALE PER UN'APPASSIONATO DI MOUNTAIN BIKE E DI BICICLETTE IN GENERALE. PULTROPPO QUESTO
PREZIOSO ALLEATO E' ANCORA TROPPO SPESSO SOTTOVALUTATO, SOPRATTUTTO DAGLI APPASSIONATI DI BICI
DA CORSA, CHE INCURANTI DEL PERICOLO, CHE E' ANCHE MAGGIORE, PER CERTI ASPETTI, CHE NELLA
MOUNTAIN BIKE, E' CIOE' LA STRADA, E' INNEGABILE INFATTI CHE IL RISCHIO PRIMARIO SULLE
STRADE SIA QUELLO DI ESSERE TOCCATI O ANCHE SOLO SPOSTATI DA "VUOTI D'ARIA", LASCIATI DA CAMION O
MACCHINE DI PASSAGGIO, ESSO' PUO' GENERARE CADUTE CHE POSSONO ESSERE ANCHE FATALI, SENZA CASCO, OPPURE
LASCIARE SOLO POCHE ESCORIAZIONI E COMUNQUE ANCHE SE I DANNI POSSONO RISULTARE ELEVATI, SE AVREMO LA
TESTA PROTETTA, SARANNO SICURAMENTE INFERIORI A QUELLO CHE AVREBBE POTUTO ACCADERE SE BATTESSIMO LA TESTA.
IN LINEA DI MASSIMA IL BIKER SA' CHE DEVE AFFRONTARE PERCORSI IMPERVI E DISCESE PERICOLOSE E QUINDI
PARTE GIA' CON L'IDEA DI DOVERSI TUTELARE MEGLIO, RAGIONAMENTO CHE NON FA QUASI NESSUN APPASSIONATO
DI BICI DA CORSA, PERCHE' CREDE DI NON INCOTRARE NESSUN PERICOLO SULLA STRADA O COMUNQUE NON PARAGONABILE
ALLE USCITE SU STERRATI. DURANTE GLI ANNI IL CASCO E' COMUNQUE E FORTUNATEMENTE ENTRATO SEMPRE PIU'
A FAR PARTE DEL CORREDO DI UN CICLISTA, ANCHE PERCHE' LE AZIENDE COSTRUTTRICI HANNO CERCATO, OLTRE
CHE LA SEMPRE MAGGIOR SICUREZZA, DI AUMENTARE I DISEGNI DEI MODELLI PER CERCARE DI "ATTIRARE" ANCHE
I CICLISTI PIU' OSTINATI, CHE MAGARI, ATTRATTI DA UN DESIGN ACCATTIVANTE HANNO DECISO L'ACQUISTO DEL
CASCO, L'IMPORTANTE E' ARRIVARE ALLO SCOPO E QUESTA E' UNA STRADA SICURAMENTE VALIDA.
A PRESCINDERE DALL'INNEGABILE UTILITA' I CASCHI ADATTI AL NOSTRO MONDO A DUE RUOTE, SONO FORMATI
DA UNA CALOTTA IN POLISTIROLO RICOPERTO ESTERNAMENTE DA UN "COPERCHIO" IN GENERE DI
POLISTIRENE ESPANSO. QUESTO MATERIALE E' COMPOSTO DA VARI TIPI DI RESINE TERMOPLASTICHE, PERCHE'
HANNO LE CARATTERISTICE DI ESSERE LEGGERI E FACILI DA PLASMARE E SOPRATTUTTO IN GRADO DI ASSORBIRE
MOLTO BENE GLI URTI CHE SI TRASMETTONO ALLA TESTA. FONDAMENTALE E' LA LORO OMOLOGAZIONE, INFATTI
I CASCHI DEVONO ESSERE COMPOSTI DA UNO SPESSORE E DA UNA DENSITA' IN GRADO DI REGGERE AGLI URTI
RELATIVI ALL'USO PER CUI SONO STATI COSTRUITI. E' CHIARO CHE UN CASCO PER BICI NON E' ADATTO PER
ANDARE IN MOTO O PER FARE ALTRI TIPI DI SPORT, COSI' SONO MOLTI I TIPI DI CASCO CHE SONO IN GRADO DI RISPONDERE
AD OGNI NOSTRA ESIGENZA E SONO QUINDI ADATTI PER DIVERSI SCOPI D'USO.
LA RISPOSTA DEL CASCO AD UN'URTO DIPENDE DA VARI FATTORI QUALI LA COMBINAZIONE TRA LE DUE CALOTTE ESTERNA
ED INTERNA E NON SOLO.
CALOTTA ESTERNA : ESSA E' COSTRUITA IN DUE CATEGORIE DI MATERIALI I TERMOPLASTICI E GLI STRATIFICATI.
I TERMOPLASTICI SONO : ABS,NYLON,POLICARBONATO ECC.. E SONO FABBRICATI PER "STAMPO" VERSANDO IL
MATERIALE IN STAMPI DI ACCIAIO. I MATERIALI TERMOPLASTICI HANNO IL VANTAGGIO DI AVERE UNA LUNGA DURATA
NEL TEMPO.
I MATERIALI STRATIFICATI SONO COSTRUITI CON LA SOVRAPPOSIZIONE DI VARI TIPI DI RESINE,
COME I POLIESTERI O TESSUTI IN FIBRA DI VETRO COME IL KEVLAR, CARBONIO ECC.... PER AVERE IL PRODOTTO
FINALE OCCORRONO PROCESSI DI FINITURA CHE NON SI USANO NEI TERMOPLASTICI, QUINDI IL PREZZO SALE.
IL PROCEDIMENTO E' QUELLO DI INIETTARE IL POLISTIROLO DELLA CALOTTA INTERNA DIRETTAMENTE SULLA
COPRICALOTTA ESTERNA LA FUSIONE DEI DUE PEZZI AUMENTA DI MOLTO LA FORZA RESISTENTE DEL CASCO. SI PUO'
COSI' AUMENTARE LA QUANTITA' DI FERITOIE PER IL RICAMBIO DELL'ARIA CHE MOLTO E' APPREZZATO DAI BIKER
CHE STANNO PER LUNGHI PERIODI IN SELLA E MAGARI IN SALITA, DOVE LA MAGGIORE AREAZIONE E' DI SICURO
AUMENTO DEL CONFORT E DEL BENESSERE.
CALOTTA INTERNA : ESSA E' COMPOSTA IN GENERE DA POLISTIROLO.
COME SCEGLIERE UN CASCO : LA PRIMA COSA DA PRENDERE IN CONSIDERAZIONE E' LA GIUSTA
MISURA, INFATTI OGNI CASCO NON DISPONE DI TUTTE LE TAGLIE POSSIBILI E QUINDI UN CASCO CHE MAGARI CI
PIACE PER IL SUO LOOK, DOPO AVERLO PROVATO, CI ACCORGIAMO CHE NON CALZA BENE, ED E' QUI' CHE NON BISOGNA
FARSI "TIRARE" ALL'ACQUISTO PENSANDO CHE SE UN CASCO NON E' PERFETTAMENTE CALZANTE ED ALLACCIATO
BENE SIA ANCHE COMUNQUE EFFICACE E' L'ERRORE PIU' GROSSO CHE POSSIAMO COMPIERE. QUINDI SARA' MEGLIO
PROCEDERE AD UN'ALTRA SCELTA E DOVREMO QUINDI PRESTARE ATTENZIONE ALLA DISTANZA CALOTTA-TESTA ESSA NON DEVE
ESSERE TROPPO RIDOTTA, DEVE RIMANERE UN MINIMO DI SPAZIO PER LA VENTILAZIONE
ALTRIMENTI IL CASCO "SCALDERA" TROPPO LA TESTA, INFATTI NON BASTANO IL NUMERO DELLE FERITOIE DA SOLE
PER GARANTIRE IL RICAMBIO D'ARIA, MA CI VUOLE ANCHE UN PO' DI SPAZIO. LO SCAFO DEL CASCO DEVE ESSERE
UN PO' PIU' GRANDE DELLA NOSTRA TESTA PER AVVOLGERE SENZA STRINGERE TROPPO. PER FINIRE
IL SISTEMA DI CINTURE E' ALTRETTANTO FONDAMENTALE, ESSE DEVONO PERMETTERE UNA SERIE DI REGOLAZIONI,
IN GRADO CIOE', DI OTTENERE LA PIU' ALTA GAMMA DI SOLUZIONI DI ALLACCIAMENTO POSSIBILI AL FINE DI
TROVARE QUELLA PIU' CORRETTA. LE FASCIETTE SOTTO IL MENTO DEVONO FASCIARE SENZA CHE LA CHIUSURA POSSA
ASSOLUTAMENTE BALLARE, ALTRIMENTI UN URTO PUO' "SCALZARE" IL CASCO CON CONSEGUENZE IMMAGINABILI.
INOLTRE POSSIAMO AGIRE SULLA POSIZIONE DEGLI ALTRI CINGHIETTI, CHE DI NORMA, PARTONO DA 4 POSIZIONI DIVERSE
E SI RACCORDANO A DUE A DUE SOTTO LE ORECCHIE IN DUE CERNIERE CHE POI SI VANNO AD ALLACCIARE SOTTO
IL NOSTRO MENTO. ESSI REGOLANO LA LUNGHEZZA E LA TENZIONE DEL CASCO OLTRE CHE IL MECCANISMO DI CHIUSURA.
LA GIUSTA POSIZIONE DI QUESTI CINGHIETTI E' APPENA SOTTO I LOBI DEI NOSTRI ORECCHI.
ALCUNI CASCHI HANNO POI LA PECULIARITA' ULTERIORE DI POTER AZIONARE DUE PICCOLE LEVE CHE STRINGONO O
ALLARGANO IL NOSTRO CASCO ATTORNO ALLA NOSTRA TESTA, ESSE
SONO GENERALMENTE POSIZIONATE ALL'ALTEZZA DELLA NOSTRA NUCA, UNA PER LATO. PER CONCLUDERE PARLIAMO
DELLA VISIERA SULLA FRONTE, NEGLI UTLIMI ANNI PRATICAMENTE TUTTI I CASCHI DESTINATI ALLA MOUNTAIN
BIKE NE POSSEGGONO UNA. ESSA E' IMPORTANTE PER PROTEGGERCI CONTRO IL FANGO, GLI SCHIZZI D'ACQUA E PER
MIGLIORARE E PROTEGGERE LA NOSTRA VISTA E PER CONVOGLIARE MEGLIO L'ARIA NELLE FERITORIE DI
VENTILAZIONE.
FOTO CASCOABBIAMO COSI' DATO IN QUESTO ARTICOLO, SPERO, GIA' UN BUON NUMERO DI CONSIGLI SUL NOSTRO
PREZIOSO ALLEATO E COMUNQUE PER CHI UN CASCO ANCORA NON C'E' L'HA MA STA DECIDENDO DI ACQUISTARLO
IL PASSO PIU' IMPORTANTE LO HA GIA' COMPIUTO ED E' PROPRIO QUELLO DI AVER GIA' DECISO DI COMPRARLO.
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