AI TEMPI DELL PRIME BICI LE
PENNY FARTHING IL CAMBIO NON ESISTEVA ANCORA,
INFATTI QUELLE BICI AVEVANO LE PEDIVELLE FISSATE DIRETTAMENTE SULLA RUOTA ANTERIORE. AD OGNI GIRO
DI PEDALE LA RUOTA COMPIVA UN GIRO, QUINDI SE LA RUOTA ERA PICCOLA NON SI FACEVA MOLTA STRADA, LA
SOLUZIONE ERA COSTRUIRE BICICLETTE CON LA RUOTA ANTERIORE ENORME, COME APPUNTO LE FAMOSE BICI, PERO
MOLTO DIFFICILE ERA SALIRCI, VISTO CHE LA SELLA ERA ALL'ALTEZZA DELLA RUOTA, E QUESTO PORTAVA
AD UN'ALTRO PROBLEMA, CHE LA GRANDEZZA DEL RAPPORTO ERA VINCOLATA ALLA LUNGHEZZA DELLA GAMBA.
PERCIO' A RUOTE TROPPO GRANDI DOVEVANO CORRISPONDERE GAMBE MOLTO LUNGHE.
CON L'INTRODUZIONE DELLA TRASMISSIONE A CATENA SI SEGNARONO IMPORTANTI MIGLIORAMENTI TECNOLOGICI
DEL CAMBIO. SULLA RUOTA POSTERIORE C'ERANO DUE INGRANAGGI, UNO POSTERIORE ED UNO ANTERIORE, VARIANDO
LA GRANDEZZA DI QUEI DUE INGRANAGGI SI VARIAVA ANCHE LA GRANDEZZA DEL RAPPORTO. CAMBIANDO LE
COMBINAZIONI SI OTTENEVANO DIVERSE VARIAZIONI DI VELOCITA', MIGLIORANDO COSI', LA QUANTITA' DI
STRADA FATTA, IN CONFRONTO CON UN GIRO SOLO, DELLE PEDIVELLE SULLE "PENNY FARTHING".
TRA I PRIMI METODI PER AVERE SCELTA NEL RAPPORTO ERA COSTITUITO DA INGRANAGGI DI DIVERSE DIMENSIONI,
OGNUNO SU DI UN LATO DELLA RUOTA POSTERIORE. QUANDO SI INIZIAVA UNA SALITA SI POTEVA GIRARE LA RUOTA
IN MODO DA USARE L'INGRANAGGIO PIU' ADEGUATO, CHIARAMENTE BISOGNAVA FERMARSI.
AI TEMPI NOSTRI SAPPIAMO TUTTI CHE NON CI SI DEVE PIU' FERMARE, MA MEDIANTE I COMANDI CAMBIO
ANTERIORE E POSTERIORE, SI PUO' AGIRE SULLE CORONE ANTERIORI E SULLA CASSETTA PIGNONI POSTERIORE E
DECIDERE VELOCEMENTE IL GIUSTO RAPPORTO DA USARE A SECONDA DEL TIPO DI TERRENO SU CUI STIAMO
GUIDANDO.
IL CAMBIO INTEGRATO : ESSO FUNSIONA MEDIANTE UN SISTEMA DI INGRANAGGI CHIUSI NEL
MOZZO I
VANTAGGI SONO, CHE LA CATENA E' SEMPRE ALLINEATA E NON ESCE DI SEDE ED I COMANDI SONO PROTETTI
DALLE CATTIVE CONDIZIONI DEL TEMPO, GLI SVANTAGGI SONO PERO' UNA MINORE QUANTITA' DI RAPPORTI.
GLI ACCORGIMENTI : L'ACCORGIMENTO BASE DA SEGUIRE PER NON ROVINARE LA CATENA ED IL CAMBIO
STESSO E' QUELLO DI NON USARE TUTTI I RAPPORTI, MA SOLO QUELLI CHE FANNO SCORRERE LINEARMENTE
E PARALLELAMENTE
LA CATENA, E CIOE' NON USARE MAI LA CORONA GRANDE DAVANTI CON QUELLA GRANDE DIETRO
OPPURE QUELLA PIU' PICCOLA DAVANTI CON QUELLA PIU' PICCOLA DIETRO, CHE PORTANO LA CATENA, A NON
ESSERE PARALLELA ALL'ASSE CENTRALE DEL TELAIO, CON IL RISULTATO DI ROVINARE LA CATENA STESSA E ALLA
LUNGA TUTTO IL CAMBIO. AI GIORNI NOSTRI NELLA GRANDE QUANTITA' DI POSSIBILITA' DI RAPPORTI
CHE ABBIAMO A DISPOSIZIONE, C'E' UNA SOVRAPPOSIZIONE
VOLUTA CHE CI PERMETTE, ANCHE ESCLUDENDO GLI "INCROCI" SCONSIGLIATI, DI GENERARE LA STESSA VELOCITA' DI
QUELLI CHE DOVREMO EVITARE DI USARE.
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